Transport électrique : le Groupe BLONDEL déploie un réseau de recharge pour sécuriser les opérations

Dans le cadre de son programme Go Green, le Groupe BLONDEL engage 4 millions d’euros dans le déploiement d’un réseau de recharge réparti sur cinq sites. Ce maillage accompagne l’exploitation de 21 poids lourds électriques et prépare l’ouverture de nouveaux flux. La recharge devient ainsi une composante à part entière des plans de transport, avec un objectif : développer les usages électriques tout en sécurisant la continuité et la qualité de service.

Un réseau de recharge déployé sur cinq sites

Le Groupe BLONDEL engage près de 10 millions d’euros dans les véhicules et les infrastructures nécessaires à l’électrification de ses poids lourds et de sa flotte de véhicules de fonction. Sur ce montant, 4 millions d’euros sont consacrés aux infrastructures de recharge.

Une trentaine de points de charge destinés aux poids lourds et aux véhicules de fonction sont déjà installés ou en cours de déploiement avec EDF et ses partenaires spécialisés.

Les sites de Courcelles-lès-Lens et de Saint-Quentin sont déjà équipés. Amboise, Chalon-sur-Saône et Paimbœuf compléteront progressivement ce maillage d’ici janvier 2027.

L’objectif est opérationnel : disposer de l’énergie nécessaire au bon endroit et au bon moment, afin de sécuriser les départs, les temps de recharge et la continuité des flux.

Intégrer la recharge au plan de transport

Avant d’affecter un véhicule électrique à une opération, chaque flux est étudié dans ses conditions réelles d’exploitation.

Distance quotidienne, charge utile, puissance disponible sur le site, fenêtres de recharge, organisation des tournées et exigences de service du client : l’ensemble de ces paramètres détermine la faisabilité du projet.

Les équipes du Groupe travaillent notamment sur la recharge nocturne, l’optimisation des parcours, la réduction des kilomètres à vide, l’écoconduite et l’amélioration du taux de remplissage.

Cette méthode permet de sélectionner les flux compatibles avec l’électrique, puis d’adapter l’organisation avant le déploiement. L’enjeu n’est pas seulement de faire circuler un camion électrique, mais de maintenir la qualité, la fiabilité et la performance économique de l’opération.

21 poids lourds électriques désormais opérés

Le déploiement des infrastructures accompagne une nouvelle étape dans l’électrification de la flotte.

Après une première phase menée avec quatorze poids lourds électriques affectés à des flux dédiés pour l’un de ses clients, le Groupe BLONDEL intègre sept nouveaux tracteurs électriques à sa flotte. Il porte ainsi à 21 le nombre de poids lourds électriques qu’il opère.

Ces nouveaux véhicules seront utilisés en priorité pour des livraisons urbaines et périurbaines, notamment en Île-de-France, sur des parcours quotidiens de 300 à 400 kilomètres.

Des essais sont également menés jusqu’à 550 kilomètres par jour. Ils doivent permettre d’évaluer les performances des véhicules dans différentes conditions de charge, de circulation et de recharge, avant d’ouvrir de nouveaux flux.

Selon les profils d’exploitation prévus, l’économie d’émissions associée aux sept nouveaux véhicules est estimée à près de 500 tonnes de CO₂ par an.

Un déploiement progressif, fondé sur les usages

Le Groupe BLONDEL vise environ 35 poids lourds électriques en 2027.

Cette progression sera conduite flux par flux, à partir des données recueillies en exploitation. Elle doit permettre d’étendre progressivement l’électrique à de nouvelles opérations régionales, puis à certaines liaisons de plus longue distance lorsque les conditions techniques et économiques le permettent.

Cette démarche associe les véhicules, les infrastructures, l’énergie et l’organisation du transport. Elle vise à réduire de manière mesurable l’empreinte des opérations, sans fragiliser leur continuité ni les engagements pris auprès des clients.

L’électrique au sein d’un mix énergétique

L’électrique ne répond pas encore à toutes les configurations de transport. Les distances, les charges transportées, les rythmes d’exploitation et les possibilités de recharge varient fortement d’un flux à l’autre.

Il complète donc les autres énergies alternatives déjà mobilisées par le Groupe BLONDEL, notamment le biogaz, le XTL et l’Oléo100.

Cette approche consiste à retenir l’énergie la plus adaptée aux contraintes de chaque opération et à en mesurer les résultats. Elle traduit la ligne suivie par le programme Go Green : faire progresser les usages à partir de solutions applicables, de données concrètes et d’un travail mené avec les clients.

« Électrifier notre flotte ne consiste pas seulement à remplacer un camion diesel par un camion électrique. Cette transition nous conduit à repenser nos plans de transport, nos infrastructures de recharge et l’usage de nos véhicules. En actionnant tous ces leviers, en étroite collaboration avec nos clients, nous pouvons accélérer la décarbonation de nos activités sans compromis sur la performance de leurs opérations. »

Wesley Levy, Directeur de la BU Transport du Groupe BLONDEL

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